تعتبر نظم القابض والقير العادي من الأجزاء الرئيسية في نظام الانتقال للمركبات، وهما يلعبان دورًا حاسمًا في توفير تجربة قيادة سلسة وفعالة. في حالة حدوث أي عطل في هذه الأجزاء، قد يؤدي ذلك إلى تعطل السيارة أو تقليل أدائها. في هذا المقال، سنتناول تشخيص وصيانة أعطال القابض والقير العادي.

تشخيص أعطال القابض:

ضوضاء غير عادية:

إذا كنت تسمع أصوات غير عادية عند دفع القابض، فقد يكون هناك تلف في اللوحة أو الطبقة الدبريسية.

فقدان الضغط:

إذا كانت عملية الضغط على القابض تبدو أكثر سهولة من المعتاد، فقد يشير ذلك إلى فقدان ضغط السائل الهيدروليكي.

رائحة غريبة:

رائحة الحرق أو الزيت الحار قد تكون علامة على تآكل القابض أو وجود تسريب في نظام التشحيم.

الانزلاق:

إذا كنت تشعر بالانزلاق أثناء تغيير التروس، فقد يكون هناك تلف في القابض يؤدي إلى عدم انتقال القوة بشكل صحيح.

تشخيص أعطال القير العادي:

صعوبة في التحول:

إذا كان هناك صعوبة في التحول بين التروس، يمكن أن يكون ذلك ناتجًا عن تلف في محامل التروس أو تعلق الكبسولات.

انزلاق التروس:

انتقال غير متناسق بين التروس أو الانزلاق المفاجئ يمكن أن يشير إلى مشكلة في محامل العمود الرئيسي أو الكوابح.

رنين أو طقطقة:

أصوات رنين أو طقطقة أثناء تشغيل السيارة قد تكون نتيجة لتلف في التروس أو الرمانات.

تسرب الزيت:

تسرب الزيت من ناقل الحركة يشير إلى وجود تسريب في ختم العمود الرئيسي أو غيرها من الأجزاء.

صيانة القابض والقير العادي:

تغيير الزيت:

يجب تغيير زيت القير العادي والتأكد من أنه يتم استخدام الزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة.

فحص القابض:

ينبغي فحص القابض بانتظام للتأكد من عدم وجود تآكل وضبط الفرامل الهيدروليكية إذا كانت متاحة.

فحص التروس:

يجب فحص التروس والمحامل بشكل دوري واستبدال أي قطع تظهر عليها علامات التآكل.

ضبط القابض:

يجب ضبط القابض بانتظام وفقًا لتوجيهات الشركة المصنعة.

فحص الكوابح:

يجب فحص نظام الكوابح في ناقل الحركة وإجراء أي إصلاحات ضرورية.
باستمرار تشخيص وصيانة نظام القابض والقير العادي، يمكنك الحفاظ على أداء السيارة وتجنب تكاليف الإصلاح الكبيرة في المستقبل.