في هذه المقالة سوف تتعلم ما هو النظام التفاضلي؟ وكيف يعملون؟ يتم شرح مكوناتها وأنواعها بالتفصيل مع الرسوم البيانية.

 

ما هو التفاضل؟

إذا لعبت مع سيارة لعبة من قبل ، فأنت تعلم أنها تتحرك جيدًا في خط مستقيم لكنها لا تأخذ منعطفًا. هذا لأنه لا يحتوي على تفاضل. ولكن ، تقوم مركبتك بالانعطاف على المنعطفات ، سواء كانت أمامية أو نادرة أو رباعية الدفع أو بنظام الدفع الرباعي.

 

يُعرَّف التفاضل بأنه قطار تروس ، يتكون من ثلاث تروس تتميز بسرعة دوران عمود واحد هي متوسط السرعة للآخرين ، أو مضاعف ثابت لهذا المتوسط.

 

الترس التفاضلي عبارة عن مجموعة من التروس تنقل عزم دوران المحرك إلى العجلات. يأخذ الطاقة من المحرك ويوصلها ، مما يسمح لكل عجلة بالدوران بسرعة مختلفة عند المنعطفات.

 

في عام 1827 ، اخترع صانع الساعات الفرنسي Onésiphore Pecqueur أول تفاضل تقليدي للسيارات. تم استخدامه في المركبات التي تعمل بالبخار.

 

لا تزال المركبات مثل العربات والعربات والعربات تعاني من انزلاق العجلات وسحبها ، مما يؤدي إلى تلف العجلات والمحاور والطرق. لمنع حدوث ذلك ، تم اختراع تفاضل.

 

لماذا هناك حاجة إلى التفاضل؟

يسمح الترس التفاضلي لعجلات القيادة بالدوران بسرعات مختلفة حتى تتمكن السيارة من التناوب دون ممارسة ضغط كبير على الإطارات. تتحرك العجلات الداخلية على مسافة قصيرة مقارنة بالعجلات الخارجية.

 

إذا كان المحور لا يسمح للعجلات بالدوران بحرية ، فإن عجلة الإطار سوف تسحب على الأرض. ومن ثم ، يعد هذا ضروريًا عندما تنعطف السيارة ، مما يتسبب في تحرك العجلة خارج منحنى الدوران أكثر وأسرع من الأخرى.

 

أجزاء من التفاضل

فيما يلي أجزاء النظام التفاضلي:

– التروس الجانبية التفاضلية أو التروس الشمسية

– رمح الجناح أو عبر دبوس

– أعمدة المحور أو نصف أعمدة

– حلقة العتاد أو عجلة التاج

– محرك ترس صغير أو جناح مخروطي

– التروس التفاضلية أو التروس الكوكبية

– الحالة التفاضلية أو السكن

 

1-التروس الجانبية التفاضلية أو تروس الشمس

يتكون الترس التفاضلي من ترس مائل صغير يسمى الترس الجانبي التفاضلي أو ترس الشمس. يتم تثبيته على الأطراف الداخلية لكل محور. في هذا ، تم تثبيت اثنين من التروس المخروطية معًا للجمع بين كل من أعمدة القيادة والقيادة بزاوية 90 درجة.

 

2-ترس رمح أو عبر دبوس

هناك نوعان من تروس التروس ويطلق على العمود الداعم لها عمود الترس الصغير. يتم تركيبه في العلبة التفاضلية.

 

3-أعمدة المحور أو نصف أعمدة

عمود المحور عبارة عن عمود صلب يقع بين الترس التفاضلي ومجموعة التروس لمبيت المحور. ينقل قوة الدوران من نظام النقل إلى العجلات المتصلة بالمحاور.

 

4-حلقة العتاد أو عجلة التاج

يُعرف الترس الدائري أيضًا باسم عجلة التاج. إنها تعمل كمعادل في تقسيم عزم الدوران بين العجلتين الدافعتين بينما تسمح لأحدهما بالدوران بشكل أسرع من الأخرى.

 

5-محرك ترس أو ترس شطبة

يُعرف ترس محرك الأقراص أيضًا باسم الترس المخروطي. يتم تجميعها مع مبيت تفاضلي يسمى علبة تفاضلية أو ناقل.

يتم توصيل عمود المحرك بترس القيادة عن طريق وصلة عامة ويتعامل مع ترس حلقي. لذلك ، عندما يقوم السائق بتدوير العمود ، يدور جناح القيادة ، وبالتالي ، يدور الترس الحلقي.

 

6-التروس التفاضلية أو التروس الكوكبية

تستخدم التروس الكوكبية في التفاضل. نظرًا لأن محاور التروس الكوكبية تدور حول المحور المشترك للشمس والعتاد الدائري الذي يتزامن ويتدحرج في منتصف النظام التفاضلي.

 

7-حالة تفاضلية أو الإسكان

يتم إرفاق علبة تفاضلية بمحاور ذات عجلتين وتروس جانبية تفاضلية. وهي تتكون من محامل تقوم بتدوير محورين.

 

كيف يعمل التفاضل؟

يتم نقل الطاقة من المحرك إلى الترس الحلقي من خلال ترس صغير. يتم توصيل الترس الحلقي بمعدات عنكبوتية ، والتي تقع في قلب النظام التفاضلي. ترس العنكبوت حر في التدوير بطريقتين مختلفتين ، واحدة مع الترس الحلقي واثنتان على محوره الخاص.

 

تتشابك تروس العنكبوت مع ترسين جانبيين ، لذلك تتدفق الطاقة من المحرك من الجناح الصغير إلى العجلات اليمنى واليسرى. دعونا ننظر في بعض الحالات.

 

تتحرك السيارة بشكل مستقيم: في هذه الحالة ، يدور ترس العنكبوت جنبًا إلى جنب مع ترس الحلقة ولكنه لا يدور على محوره الخاص. سيدفع ترس العنكبوت ويجعل التروس الجانبية تدور ، وكلاهما سيدور بنفس السرعة.

 

السيارة تأخذ منعطفًا: تلعب معدات العنكبوت دورًا مهمًا هنا. إلى جانب دوران الترس الدائري ، فإنه يدور على محوره الخاص. لذلك فإن معدات العنكبوت لها دوران مشترك.

 

عندما يكون الترس الجانبي متشابكًا بشكل صحيح ، يجب أن يكون له نفس السرعة المحيطية مثل ترس العنكبوت. عندما يدور ترس العنكبوت بالإضافة إلى الدوران ، فإن السرعة المحيطية مثل الجانب الأيسر من معدات العنكبوت هي مجموع سرعات الدوران والدوران.

 

لكن على الجانب الأيمن ، هناك فرق بين الاثنين. أو سيكون للجانب الأيسر سرعة أعلى مقارنة بالعتاد الموجود على الجانب الأيمن. هذه هي الطريقة التي يدير بها الترس التفاضلي تدوير العجلات اليمنى واليسرى بسرعات مختلفة.